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我國第一個具有自主知識產權的機種―直11多用途輕型直升機

時間:2019-06-08 09:38來源:一笑走天下 作者:中國直升機

 

直11直升機屬輕型多用途直升機,是我國直升機行業第一個具有自主知識產權的機種。由中國直升機設計研究所、昌飛公司等單位1989年開始共同研制。原型是歐洲直升機公司法國分公司(原法國宇航公司)研制的AS350“松鼠”多用途輕型直升機。1994年12月22日首飛成功,1996年12月26日通過技術鑒定,2000年12月通過設計定型。在2001年4月取得中國民航總局頒發的型號合格證,2002年12月取得中國民航總局頒發的生產許可證。

 

 
 
直11直升機可用于基本駕駛技術飛行訓練,改裝后用于攻擊偵察、通信指揮、運輸和救護等。民用方面可用于勘探、護林、高壓線路檢修、施肥、滅蟲、治安和交通管理等任務。直11直升機于1998年開始交付用戶使用,作為教練機為用戶培養了大批飛行員。
 
 
 
直-11是一種2噸級6座輕型多用途直升機。采用主旋翼加尾槳布局,裝有一臺渦軸8-D發動機,功率450千瓦,巡航功率350千瓦,最大510千瓦。機體為金屬、復合材料結構。復合材料起落架,帶阻尼器滑撬。彈塑性結構燃油箱。該機可乘員6人,前排為兩座,后排四座,最大起飛重量2.2噸。由于體積重量小、價格低廉、操作簡便,直-11在民用市場上還是有很大發展空間的。
 
 
 
直-11的軍用型可作為運輸直升機使用,或裝機槍、火箭發射器、導彈等作支援用,但載重量較小,火力較弱。因此直-11較適合在部隊內作飛行訓練、要人運輸、通信之用。最大飛行速度:278千米每小時,最大航程:560千米,最大起飛重量:2,200千克。
 
 
 
直-11于89年立項,2000年定型,研制時間竟然長達11年,而且實際上是仿制,不是獨立研制。這使得直-11面世后技術已無任何先進性可言,國際競爭力非常薄弱。直-11由于載重量小,實際應用也受到限制,當然這也是其本身的定位。
 
 
 
2004年12月27日上午,直-11武裝型直升機在位于景德鎮市的呂蒙機場成功實現首飛。它標志著直-11武裝型機改進改型工作取得了階段性的勝利,是中國直升機產品系列化發展上的又一個重大突破。直-11武裝型機是在直-11型機的基礎上改進研制的一種輕型武裝直升機,通過增加武器配置和安裝武器火控系統及晝夜觀瞄系統,成為可進行晝夜作戰,具有搜索、識別、跟蹤目標及對地和一定的對空攻擊能力的武裝直升機。
 
 
 
直十一型機是中國第一個自行研究設計并完全擁有自主知識產權的機型,屬軍民通用型直升機,也是目前中國使用出勤率最高的直升機型號,并且一直扮演直升機進入民用領域的“領航員”角色。
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